قضيب منع التدحرج، المعروف أيضًا باسم شريط التثبيت الجانبي، هو رافعة يمكنها منع إمالة السيارة أو تقليلها.
عندما تنعطف السيارة، فإن قوة الطرد المركزي تتسبب في ميل الجسم إلى الخارج، خاصة في السيارات ذات التعليق المستقل، حيث تكون العجلات اليمنى واليسرى مستقلة عن بعضها البعض وتميل بشكل أكثر شدة. لمنع مثل هذا الميل، استخدم رافعة مرنة لتوصيل التعليق الأيسر والأيمن.
عندما تميل السيارة، يضغط نظام التعليق الخارجي بينما يتمدد نظام التعليق الداخلي، وبالتالي يؤدي ذلك إلى التواء قضيب منع التدحرج. نظرًا لقوة الالتواء للقضيب المضاد للالتفاف، فإنه يمكنه مقاومة هذا النوع من الالتواء، ومنع ضغط التعليق أو تمديده، وبالتالي تقليل إمالة السيارة. لا يعني ذلك أن السيارة ذات القضيب المضاد للدوران أفضل من السيارة التي لا تحتوي على قضيب. لأن شريط منع التدحرج يلعب أيضًا دورًا معينًا "غير مستقل" (أو متكامل)، مما يجعل التعليق المستقل غير مستقل تمامًا وله تأثير على بعضها البعض.
وهذا سوف يؤثر حتما على راحة السيارة. إذا كان جانب واحد فقط من عجلات السيارة يسير على أرض غير مستوية، فإن القضيب المضاد للدوران سوف يلتوي ويدفع عجلة الجانب الآخر، مما يؤدي إلى راحة أقل من السيارة التي لا تحتوي على قضيب مضاد للدوران. إذا تم تركيب قضبان مقاومة للدوران شديدة الصلابة، فإن وظيفتها تشبه المحور الأفقي، مما يجعل التعليق المستقل تعليقًا غير مستقل. ولذلك، يتم تثبيت القضبان المانعة للانقلاب بشكل عام في السيارات التي تعطي الأولوية للأداء الرياضي لمنع التفاف الجسم المفرط أثناء القيادة العدوانية.
عند اختيار قضيب مضاد للدوران، يجب مراعاة عوامل متعددة، مثل الجودة والقطر والطول والزاوية وشكل الفولاذ، وما إذا كان مجوفًا، وحتى البطانة، وكلها يجب أن تكون مناسبة، وإلا فقد تصبح محرج.
